货币、深耕年上市银行和中央银行更完美地融于一体也是本书的一个特点和贡献。

为了进一步激发汽车内容创作的活力，红外汽车之家推出了汽车内容共创计划，红外该计划构建了三大共创模式，旨在汇聚全网优质汽车创作者的力量，共同探索汽车内容的新边界，创造真正的价值。同时，创奇随着用户的兴趣不断多元，需要更多定制化、有创意的汽车内容。

线下方面，迹创汽车之家与平安车主生态融合，凭借百城车展实现多触点促成交。这一政策不仅加速了老旧车辆的淘汰进程，新驱新局促进了资源循环利用，还带动了汽车制造、销售、维修等相关行业的协同发展。此外，动大赛道辟汽车之家还积极助力车企数字化转型，推动汽车产业向智能化、网联化、绿色化方向转型升级。

汽车之家资讯业务VP兼总编辑仝斐告诉《华夏时报》记者：深耕年上市流量不是天生的，深耕年上市需要我们和更多的伙伴去实现共创共建，才能结合用户需求发挥专业、多元和高品质的内容价值，才能够更好地助力用户做出更佳的消费决策。汽车之家资讯中心PGC内容部总监齐天翔表示：红外好内容回归本质是对用户需求的满足，红外当下汽车消费决策、知识科普、泛车生活方向的优质内容仍供不应求。

二是随着汽车下乡活动的深入，创奇三四线及以下城市和农村地区对汽车的需求日益旺盛，成为车企竞争的重要市场。

深耕线上+线下模式当下我国汽车市场呈现出两大特征：迹创一是随着消费者对汽车品质和要求的提升，大量老旧车型面临更新换代，置换需求大幅增长。传统的中央银行在危机时强调模糊性，新驱新局即所谓的建设模糊性（constructiveambiguity），新驱新局而我们的新规则更强调科学性，使得中央银行学有了更坚实的科学基础。

通过与世界多国宏观和货币政策管理层的交流与讨论，动大赛道辟从资本市场的角度近距离观察市场对宏观和货币政策的反应，动大赛道辟同时分析中国与一些新兴市场国家的快速发展、1997年亚洲金融危机、2008年全球金融危机和2020年全球新冠疫情危机，进而做出相应判断。在国际货币基金组织，深耕年上市我们又曾与斯特凡·英韦斯（StefenIngves，深耕年上市后来曾任瑞典中央银行行长）、拉古拉迈·拉詹（RaghuramRajan，后来曾任印度中央银行行长）、卡门·莱因哈特（CarmenReinhart）、肯尼斯·罗高夫（KennethRogoff）等就国际金融理论和政策实践有过深入的交流和讨论。

在金融危机时，红外如果没有国家层面的货币增发，并由中央银行作为最后救助人提供的及时救助，那么实体经济必将遭到金融危机的重创。而有些公司数次或者多次增发股票后，创奇其市值和股价却不断下跌，甚至沦为仙股或退市（在美股和港股市场上有很多这样的案例）。

(责任编辑：南开区)